Hyundai Ioniq 2024 Mexiko
22. Vorschau auf das Fahrwerk und die Aufhängung des Hyundai N im Detail. 62. N sieht auf jeden Fall so aus. Sein Stand wird durch die um einen Zentimeter niedrigere Fahrhöhe und die um einen Zentimeter breitere Karosserie unterstützt, was mm breiten Pirelli P Zero-Gummi erforderlich macht. Auf die Aerodynamik ausgerichtete Anhänge – Frontsplitter und Heckdiffusor – erhöhen die Gesamtlänge um 21 cm. Der N verfügt über einen Allradantrieb mit zwei Motoren, der einen kW-Vordermotor und einen kW-Heckmotor für eine Gesamtsystemleistung von kW Leistung und Nm Drehmoment kombiniert . Im Boost-Modus wird die Gesamtleistung auf kW Nm erhöht, wodurch die Zeit von -100 km/h auf nur eine Zehntelsekunde schneller als bei einem EV6, 15, verkürzt wird. Unter Berücksichtigung aller Modelle und Ausstattungsvarianten sind der Hyundai und der Volkswagen ID. ziemlich ähnlich in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch. Der schneidet in der Stadt etwas besser ab, - im. 23. Der Einstiegspreis des N liegt bei etwa 11,- und damit teurer als der ähnlich leistungsstarke, aber weniger fokussierte Kia EV. Praktischerweise sind es satte 170, günstiger als ein Porsche Taycan Turbo, der eine ähnliche Leistung bietet und von Hyundai während der Entwicklung des N als Benchmark herangezogen wurde. 96.